10-1355　581系 モハネ 2両増結セット

NKA1030

4,136円(税込)

定価 5,170円(税込)

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□インフォメーション
581系は、世界初の寝台/座席兼用の特急形電車として、昭和42年（1967）に登場しました。
在来線特急黄金期といえる昭和40〜50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
581系は60Hz専用車のため、西日本地区で活躍。関西〜九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に運用されました。
今回製品は、レジェンドコレクションの昭和40年代に対して、53-10以降の形態を製品化。イラストタイプのトレインマークや循環式汚物処理装置を再現いたします。

□主な特長（抜粋）
●581系 7両基本セット、581系 モハネ 2両増結セット
　・クハネ581は既存品とは異なる増備車を製品化。シャッター付タイフォンや一列配置のベンチレーター、?B位側点検蓋の違いなどを再現。
　・583系製品と同様、取り外し可能の寝台パーツ組み込み済。昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転もお楽しみいただけます。
　・向日町区配置車ならではの、サハネを2両組み込んだ編成を考慮して基本セットは7両で設定。増結用のモハネ581-580の2両セットもご用意。既存製品の〈583系 3両増結セット（サロ・サシ・サハネ）〉と併せて12両のフル編成が可能。さらに〈583系 モハネ2両増結セット〉と組み合わせて、実車でも見られた581/583系混結の編成もお楽しみいただけます。
　・当社独自の変換マークには「雷鳥」「有明」「彗星」「金星」を設定。関連した側面表示幕・サボのシールが付属。既存の別売部品＜トレインマーク変換装置581・583系用（文字）＞＜同（イラスト）＞を使用すれば、時代設定や列車の幅が広がります。


●581系 編成例
　■7両基本セット：太字下線部
　　クハネ581-14 + モハネ580-11P + モハネ581-11 + サハネ581-2 + モハネ580-5-M-P + モハネ581-5 + クハネ581-13

　■モハネ2両増結セット：下線部
　　モハネ580-4P + モハネ581-4

　←宮崎・西鹿児島　　新大阪・名古屋・富山→

　　（1）クハネ581-14 + （2）モハネ580-11P + （3）モハネ581-11 + （4）サハネ581-2 + （5）サロ581 + （6）サシ581 + （7）モハネ580-5-M-P + （8）モハネ581-5 + （9）サハネ581 + （10）モハネ580-4P + （11）モハネ581-4 + （12）クハネ581-13

　　（1）クハネ581-14 + （2）モハネ580-11P + （3）モハネ581-11 + （4）サハネ581-2 + （5）サロ581 + （6）サシ581 + （7）モハネ580-5-M-P + （8）モハネ581-5 + （9）サハネ581 + （10）モハネ582P + （11）モハネ583 + （12）クハネ581-13

　■583系3両増結セット：斜体字

　　（5）サロ581 + （6）サシ581 + （9）サハネ581

　■583系2両増結セット：普通字

　　（10）モハネ582P + （11）モハネ583


□別売対応オプション
●LED室内灯 クリア 品番:11-211
●LED室内灯 クリア（6両分入） 品番:11-212
●11-326/327 トレインマーク変換装置 581系・583系用（文字）/（イラスト）

□特記事項
●トレインマーク変換装置583/183系用 品番:11-323は、使用できません。

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