2017-8　C62 2 東海道形

NKA1526

12,496円(税込)

定価 15,620円(税込)

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■商品紹介
●特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。
C62形蒸気機関車は昭和23年（1948）にD52のボイラーをベースに2-C-2（ハドソン）の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年（1950）には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター（除煙板）に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。
　
◆C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます。同時発売予定の10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」の牽引機にはもちろん、様々な客車列車の牽引機としておすすめです。
　
■製品特長
（1）C62 東海道形
　　・プロトタイプは昭和30年（1955）初頭の名古屋機関区所属の25号機。
　　・砂撒管埋め込み、デフレクター点検口およびATSなしの原形スタイルを保つ外観を再現。
　　・ハンドレールは黒色で再現。
　　・赤色のナンバープレートを再現。選択式ナンバープレート：「16」「25」「30」「36」
　　・給水ポンプと空気圧縮機に金帯が配された外観を再現。
（2）C62 2 東海道形
　　・プロトタイプは昭和30年（1955）初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現。
　　・特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現。
　　・空気作用管がC62 東海形（2017-7）とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現。
　　・ハンドレールは各所とも銀色で再現。
　　・ナンバープレート（黒色）取付済、製造銘板「日立」印刷済。
（3）コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現。
（4）実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
（5）ヘッドライト点灯。
（6）アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
（7）ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能。
　
■C62 東海道形/C62 2 東海道形　編成例
　特急「はと」　昭和30年（1955）頃
　　←大阪・東京　　※終着駅で編成ごと方向転換が行われるため、進行方向に対して編成の向きは常に一定です。
　　C62　+　スハニ35 6 + スハ44 25 + スハ44 19 + スハ44 15 + スハ44 22 + スロ60 29 + スロ60 19 + マシ35 1 + スロ60 118 + スロ60 26 + スロ60 20 + スロ60 23 + マイテ58 2（10-1659/10-1660 スハ44系特急「はと」）
　東海道本線 普通列車の例
　　←三島　　大阪→
　　C62　+　スハフ42 + スハフ32 + スハ32 + スハ32 + オハ35 + オハ35 + スハ32 + スハ32 + オロ30 + スハニ32
　
■セット内容
　単品
　　C62 東海道形
　　C62 2 東海道形
　
■パッケージ/サイズ
　各製品とも
　　クリアケース 401
　
■付属品
　C62 東海道形
　　選択式ナンバープレート
　　交換用ナックルカプラー
　　ヘッドマーク
　C62 2 東海道形
　　交換用ナックルカプラー
　　ヘッドマーク
　
■関連オプションパーツ
　-
　
■関連製品
　10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」　3020-4 EF58 初期形大窓 茶　5127-1/3 オハ35 茶 一般形/戦後形
　22-102 サウンドボックス（サウンドカード別売）　22-221-2 サウンドカード＜C62＞　20-283 ユニトラック電動ターンテーブル
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