■商品紹介
●現在もJR東日本管内で活躍するJR東日本長岡車両センター所属のEF64 1030号機を製品化いたします。
EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55〜57年（1980〜1982）に登場しました。EF64 1030は現在、E235系山手線の配給輸送やE231系の入場輸送など、首都圏で活躍する車両の輸送などで活躍しています。
かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野〜長岡間で活躍しました。
◆電車配給輸送用に双頭連結器や電気式ブレーキ制御用ジャンパ栓を備えた、特徴的な姿を持つEF64 1030をNゲージでお楽しみいただけます。
同時再生産予定の24系寝台特急「あけぼの」の牽引機としてもおすすめです。
■製品特長
（1）JR東日本長岡車両センター所属のEF64 1030号機を、平成27年（2015）11月以降の形態をプロトタイプに製品化。
（2）双頭連結器装備に伴い、復心装置、KE100ジャンパ栓、スカート切欠きなど、スカート周りに施行された改造を的確に再現。
（3）出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車にあわせてアーノルドカプラー装備。交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属。双頭連結器はフック無しの密連仕様の双頭連結器を装備。
（4）両側面のJRマークが機械室窓の2エンド側から1個目と2個目の間で、窓下辺にマークの下辺が揃う1030号機の特徴を的確に再現。既存製品の1031号機・1032号機とは表記位置が異なります。
（5）1030号機のナンバープレートおよびメーカーズプレートを印刷済。
（6）フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
（7）ヘッドライト点灯。電球色LEDを採用。
（8）クイックヘッドマーク対応。「北陸」「あけぼの」のヘッドマーク付属。
（9）ジャンパ栓2種、屋根上機器、前面手すりパーツ付属。
■EF64 1030 長岡車両センター 編成例
EF64 1030 + 24系寝台特急「あけぼの」
EF64 1030 + E235系 山手線
※EF64と連結の際は、前面スカート取り外しの上、先頭車先頭部のダミーカプラーを別売りのボディマウント密連カプラー（フック無）に交換する必要があります。
■セット内容
単品
EF64 1030
■パッケージ/サイズ
単品
クリアケース 401
■付属品
EF64 1030
列車無線アンテナ
手スリ
ジャンパ栓
ヘッドマーク
交換用アーノルドカプラー
交換用双頭連結器
ジャンパ栓（ホース付）青、灰
■関連オプションパーツ
-
■関連製品
10-822/823 24系寝台特急「あけぼの」
10-1468〜1470 E235系 山手線 10-1159〜1161 E233系1000番台京浜東北線 10-1290〜1293 E531系常磐線上野東京ライン
※EF64にE233系、E235系などを連結する場合、先頭車先頭部のカプラーを交換の上、スカートを外すまたは開口部を広げるなどの加工が必要になります。
10-1659 スハ44系 特急「はと」 7両基本セット
10,912円(税992円)
10-1660 スハ44系 特急「はと」 6両増結セット
8,800円(税800円)
3020-4 EF58 初期形大窓 茶（仕様変更）
5,456円(税496円)
