・まずは製品を見てみる。
            
 車両下部の絞り込みなどよく再現されています。
座席も、先頭車と中間車で作り分け、いい雰囲気です。
でも今回は中間車を動力化するので、座席もこれで見納めです。
 何とも変な取り付けの標準カプラーです。

 ・材料の紹介
  

パンタをリアル化します。
「0230　PS16P形パンタグラフ（２個入）」を使用します。

※パンタ取り付け穴がルーズなので、裏側から軽くゴム系接着剤で止めました。

「TM-06　18m級動力ユニット」です。
今回は、台車パーツ、アーノルドカプラーは使いません。

フライホイール機構はいらないから、もっと価格を安くしてほしい！
・・・とは独り言。。。

「TT-04　走行用パーツセット２両分（グレー色）」

 連結間隔を縮めるために、カトーカプラー密連タイプ（グレー）を使用しました。

 ・T台車に組込み
  

 台車に組み込んだ状態です。
カプラーポケットにスプリングを入れていますが、結局あまり変化がないのでつけていません。

この状態では後に貫通面に隙間がないことが分かりました。
台車⇔カプラーポケット間に「カプラースペーサー」の短かい方を入れます。

 これです（TT-04付属）

細かい部品なので、紛失に注意です。

 ◎こんな感じになります！
           
ノーマルとの差が分かりますでしょうか？
だいぶ感じが良くなりましたよね！（自己満足？！）

 そして・・・

      
　　　　　　　　　　　　　　　　T車２両を完成させました！

 ・M車に取り掛かる
 

車両に付属している台車を使用します。

※くれぐれも刃物の取り扱いは注意です。

取付穴に合わせて押込みます。

 ・床下機器の交換
 

床下機器は左右２個ずつ、計４個で構成されていますので、どこの場所につけるのかメモをしてから外します。

１個につき３か所ではまっているので、つまようじなど先の細いもので均等に外していきます。

取り付ける前に・・・
実際はT車の床下なのでスカスカです。
モータの出っ張りが目立ってしまうので、床下機器を取り付ける前に、油性のマジックで塗ってしまいました！

　  
　　　　　　　　　　　　取り付けた感じはGoodでしょ？？？

取り付けたけど・・・

取付穴がルーズで、左のようになってしまうものもあるかもしれません。
もしこうなったら、これも少量の「ゴム系接着剤」で接着しちゃいます。

 ・隙間を埋める
 

ボディに動力ユニットを組み込んでみると、こんな隙間が空いているのが分かります。
この車両の場合、「床下スペーサー」の”L”がぴったりなので、カプラーをつける前に取り付けます。

 そして・・・

こんな感じで中間車が完成しました！

＜番外＞
　
交換したりして余った部品は、何かに使えるかもしれないので大切にとっておきます。